川南城際鐵路獲批立項(xiàng) 內(nèi)江自貢宜賓瀘州攜手高鐵時(shí)代

將形成川南半小時(shí)交通圈，至成渝兩地1小時(shí)交通圈

近日，中國(guó)鐵路總公司、四川省政府批復(fù)四川省鐵投集團(tuán)、成都鐵路局關(guān)于新建川南城際鐵路項(xiàng)目的建議書(shū)，同意新建川南城際鐵路。這意味著川南城市攜手邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”跨出實(shí)質(zhì)性步伐。

甘肅技工學(xué)校了解到4月25日從川南城際鐵路有限責(zé)任公司獲悉，川南城際鐵路為客運(yùn)專(zhuān)線，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。將新建雙線自成渝客專(zhuān)內(nèi)江北站引出，向西南方向沱江至自貢設(shè)站（長(zhǎng)約50公里），自自貢站新建雙線向南跨長(zhǎng)江至宜賓，與在建成貴客專(zhuān)宜賓東站（長(zhǎng)約80公里）接軌，同時(shí)自自貢站新建雙線向東南方向經(jīng)富順、瀘縣至瀘州站（長(zhǎng)約84公里），線路總長(zhǎng)214公里，橋隧比44%。

該項(xiàng)目投資預(yù)估算總額為279.9億元。其中，工程靜態(tài)投資249.9億元，動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)12.5億元。建設(shè)分為兩段，內(nèi)江至自貢至瀘州段工期3年，自貢至宜賓段工期5年。

該項(xiàng)目建設(shè)采取多元融資方式。四川省、中國(guó)鐵路總公司分別出資90%、10%，共同組建川南城際鐵路公司，作為業(yè)主負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理。四川出資部分，由自貢、瀘州、內(nèi)江、宜賓四市政府與省鐵投集團(tuán)、四川路橋六方共同出資。

作為川南城市群核心區(qū)域的一條快速通道，川南城際鐵路建成后，將形成川南半小時(shí)交通圈，至成渝兩地1小時(shí)交通圈，至成渝其他次級(jí)樞紐城市2-3小時(shí)交通圈，推動(dòng)沿線城市一體化發(fā)展。該線路還將與在建的成渝客專(zhuān)、成貴客專(zhuān)，規(guī)劃中的渝昆鐵路和成自鐵路等連接，并向北延伸至遂寧、綿陽(yáng)，向西延伸至眉山、成都，共同構(gòu)建成渝經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的高鐵客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)。

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