北京動車段“干部一日兵”活動

發(fā)布時間:2016-04-27 10:24:53

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　　4月2日20時，正是隨車機械師退乘集中的時候，在北京動車段一場調(diào)度室內(nèi)，信息值班員、出勤值班員、工具值班員3人有條不紊地工作著。而以往，情況卻大不相同，工具值班員和出勤值班員最忙，信息值班員卻很清閑。這種改變得益于該段3月實施的新跟班作業(yè)制度——“干部一日兵”活動。
    作為提升管理干部業(yè)務(wù)技能、卡控現(xiàn)場安全的主要措施之一，干部跟班作業(yè)制度由來已久，但現(xiàn)實情況是，該段中層干部平均年齡不足30歲，不敢干、不會干的問題普遍存在。在跟班作業(yè)中，蜻蜓點水走過場、為完成任務(wù)而考核等弊病常年存在，中層干部在幫助車間班組發(fā)現(xiàn)、解決問題上積極性不高、效果不佳。
    針對這些情況，該段在今年年初創(chuàng)新跟班作業(yè)制度，開展 “干部一日兵”活動?；顒右?guī)定：段班子成員及車間科室正副職每人每兩周全過程跟班一次，從班組開工點名開始，直到收工；參加跟班作業(yè)的干部必須從班組建設(shè)、工時消耗等方面寫出一份調(diào)研報告，找準問題，提出具體改進措施。該段還特別提出 “四不”跟班作業(yè)標準：不發(fā)牌、不指責、不影響、不身苦心松。全過程、真干活、寫調(diào)研、解難題，成了這次干部跟班作業(yè)的關(guān)鍵詞。
    3月7日晚，該段北京南動車所乘務(wù)車間黨支部書記崔占國走進一場調(diào)度室，開始了他的第一次全過程跟班作業(yè)：鑰匙收發(fā)，工具箱備品、隨車資料清點，數(shù)字化手電、手持電臺充電……隨車機械師退乘集中的時間段，崔占國都有些招架不住了。同時他發(fā)現(xiàn)，出勤值班員和他一樣忙，而信息值班員卻比較清閑。 “工作量差不少啊！”崔占國對比的工夫，稍一愣神兒，乘務(wù)日志中一個日期處出現(xiàn)了空白，他趕緊跑向走廊，慶幸的是，人沒有走遠，空白日期及時補充了。次日4時開始，隨車機械師開始出乘，新一輪的忙碌又開始了。一個班下來，崔占國渾身像散了架，超負荷的工作量，導(dǎo)致工作中出現(xiàn)了幾個小紕漏。跟班結(jié)束后，崔占國將信息值班員、工具值班員和出勤值班員工作量不均衡的問題寫在了調(diào)研報告里，并提出了調(diào)整、均衡的具體方法。沒多久，乘務(wù)車間調(diào)整了3名值班員的工作內(nèi)容。
    3月9日，該段技術(shù)科副科長張杰在轉(zhuǎn)向架車間檢修二班跟班進行軸簧組裝作業(yè)。天車將軸簧運到現(xiàn)場，他和職工們開始組裝，舊的配件同時運走。張杰在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)，天車吊運與組裝作業(yè)同步，現(xiàn)場有些混亂，存在安全隱患。他在調(diào)研報告中建議：設(shè)立單獨的軸簧組裝工位，依序再設(shè)立配件待檢修工位、舊件存放工位和返廠件待檢區(qū)，形成安全有序的檢修作業(yè)流程。調(diào)研報告上交后，經(jīng)過共同研究，車間很快制訂了有針對性的現(xiàn)場工位布置優(yōu)化方案。目前，該方案正在實施中。
    “干部一日兵”活動開展以來，該段近百名干部走進作業(yè)現(xiàn)場，通過親力親為體驗各工種崗位的工作，從中發(fā)現(xiàn)并積極幫助現(xiàn)場解決問題。副段長馬臣琦與 “90后”職工搭檔，為動車組底板螺栓涂打防松標記時，發(fā)現(xiàn)班組工具不夠用，職工互相借用影響工作效率。隨后，馬副段長提出建議，為班組增加工具的計劃提上了工作日程。另外，安全科科長惠高揚提出了完善委外修配件驗收制度的建議，質(zhì)檢科科長趙曉明提出職工培訓(xùn)可以增加現(xiàn)場技術(shù)比武的建議……這些建議及落地受到了一線職工的歡迎， “干部一日兵”活動效果的一線反饋也不錯。
    4月初，186份報告、157項建議隨著 “干部一日兵”活動的深入開展陸續(xù)出爐。截至目前，33項建議已經(jīng)落地，其余全部納入了該段督辦系統(tǒng)。