高職學(xué)?！暗罔F訂單班”受追捧 軌道交通專業(yè)受關(guān)注

    軌道交通專業(yè)受關(guān)注

    昨天早晨8點，本市18所公辦高職院校的自助招生咨詢會格外熱鬧。因為“地鐵訂單班”承諾高就業(yè)率，“交職院”的展臺被眾多的家長和學(xué)生包圍，“地鐵的訂單班是100%就業(yè)嗎？”許多學(xué)生和家長都會問這個問題。

    “除了極個別的學(xué)生和自主擇業(yè)的學(xué)生，絕大部分學(xué)生都可以通過實習(xí)直接進入北京地鐵或者京港地鐵工作。”“交職院”副院長賈東清回答說。

    盡管學(xué)校展臺有數(shù)十名老師解答疑問，但每個老師的前面仍有不少學(xué)生和家長排隊。學(xué)生和家長的問題集中在考試分數(shù)、加分項目、專業(yè)課程和就業(yè)分配等問題，其中城市軌道交通專業(yè)“訂單班”定向培養(yǎng)最受關(guān)注。不到兩個小時，一萬冊關(guān)于專業(yè)介紹和培養(yǎng)模式的宣傳冊就被學(xué)生和家長領(lǐng)完了。

    “訂單培養(yǎng)”人數(shù)逐年增加

    “交職院”城市軌道交通專業(yè)“訂單班”是為北京地鐵定向培養(yǎng)的學(xué)生。學(xué)生畢業(yè)后會定向到北京地鐵就業(yè)。去年，大約有600名畢業(yè)生到北京地鐵公司和京港地鐵公司就業(yè)。根據(jù)不同專業(yè)，從事站務(wù)、票務(wù)、司機、地鐵維修、機電、通號等工作。

    據(jù)交職院副院長賈東清介紹，2006年學(xué)校開始開設(shè)城市軌道交通專業(yè)，2010年有了第一屆畢業(yè)生，當時就有不少學(xué)生畢業(yè)之后去了北京地鐵工作。2009年學(xué)校與北京地鐵簽訂定向培養(yǎng)協(xié)議。最開始畢業(yè)生先在上學(xué)期間實習(xí)一年再入職，后來“逐步前推”，從入學(xué)就開始“訂單培養(yǎng)”。目前，從入學(xué)開始就進行“訂單培養(yǎng)”的學(xué)生已經(jīng)有兩屆畢業(yè)了。而對應(yīng)的進入地鐵工作的學(xué)生人數(shù)也從最早的200人，上升到每年500至600人。

    “訂單班”主打就業(yè)牌

    “學(xué)生和家長青睞主要是因為訂單班的高就業(yè)率。去地鐵工作從基層做起，地鐵票務(wù)員站務(wù)員薪酬在3000至4000元左右，保險都比較齊全。”

    “畢業(yè)生逐步發(fā)展會做到站長、區(qū)長助理等職位。之前的畢業(yè)生中，已經(jīng)有人當上了站長和督導(dǎo)員。”賈東清說，畢業(yè)生剛?cè)肼殨r主要從事車站安全員、票務(wù)員、綜控員、站務(wù)員等相關(guān)管理工作。

    北青報記者了解到，“地鐵訂單班”的學(xué)習(xí)課程主要有城市軌道交通安全管理、城市軌道交通運營調(diào)度管理、城市軌道交通客運組織等。

    學(xué)校有車站綜合控制模擬實驗室，AFC實訓(xùn)室、城軌交通行車調(diào)度模擬中心等課程供學(xué)生體驗，可以說還未走上工作崗位，學(xué)生們就已經(jīng)對地鐵的運營有了初步的了解。

    北京地鐵公司一位值班站長介紹，地鐵票務(wù)員和站務(wù)員中有一部分是“訂單生”。

    “現(xiàn)在交職院、北京勞動保障甘肅職業(yè)技術(shù)學(xué)院和交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院都有畢業(yè)生是訂單生。”據(jù)這位值班站長說。

    “學(xué)生都是快畢業(yè)時來到地鐵實習(xí)，基本上就可以定在地鐵工作了。”他說，由于地鐵發(fā)展較快，專業(yè)人員缺口大，“運營、機電、檢修方面都有訂單生加入了。”

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