人工掘進(jìn) 蘭州軌道交通1號(hào)線首個(gè)暗挖隧道貫通|蘭州地鐵

發(fā)布時(shí)間:2015-06-01 10:38:05

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蘭州軌道交通1號(hào)線首個(gè)暗挖隧道貫通|蘭州地鐵

    新華網(wǎng)蘭州2月6日電（記者宋燕）6日上午，蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程焦家灣至東崗區(qū)間左線東段隧道正式貫通。該段隧道長(zhǎng)144米，是全線首個(gè)貫通的暗挖隧道。

    據(jù)了解，蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程全線共有三個(gè)區(qū)間為暗挖隧道。與其他區(qū)間采用盾構(gòu)法不同，暗挖隧道為人工掘進(jìn)作業(yè)。

    焦家灣至東崗區(qū)間線路沿東崗東路布置，呈東西走向，左右線均長(zhǎng)380米。該區(qū)間暗挖隧道于去年11月8日正式開始施工，雙線隧道將于今年7月1日前全部貫通。

    中鐵航空港集團(tuán)蘭州軌道十六項(xiàng)目部總工程師潘潤(rùn)瑞介紹說，區(qū)間隧道斷面為單線單洞馬蹄形結(jié)構(gòu)，開挖高度6.72米，寬度6.58米，暗挖隧道頂部距離路面4.8米至15.4米。根據(jù)施工方案，在區(qū)間中段設(shè)置了一處臨時(shí)施工豎井及橫向通道，通過豎井向隧道東西兩個(gè)方向同時(shí)開挖。

    “由于該區(qū)間隧道上方為城市主干道，車流、人流量大，兩側(cè)地面建筑物密集，施工風(fēng)險(xiǎn)管控要求高，難度大。”潘潤(rùn)瑞說，暗挖隧道采用上下臺(tái)階法施工，超前支護(hù)，開挖過程中及時(shí)架設(shè)鋼架支撐隧道拱頂，并噴注混凝土加固結(jié)構(gòu)，“同時(shí)，在隧道拱頂、洞口、地表、周邊建筑物等多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)安裝自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀器，每天24小時(shí)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，確保施工作業(yè)面及周邊構(gòu)筑物安全”。

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